Rappel du premier message :

comme vous le savez suite à mes déboires, panne de batterie, moto immobilisée juste avant la balade ça fout les boules!

suite à ma dernière chute, je décide de vérifier mes fils côté droit.

J'allais dire à peu près la même chose... Faut bien vérifier les zones ou les câbles risquent de frotter et d'user leur gaine contre une pièce métallique, occasionnant des fuites, d'où une décharge de la batterie, et des risques de court circuit plus importants.
  et bon courage en espérant que tu aies trouvé le défaut avant le 25

 

est ce que quelqu'un serait disponible pour démonter mes pipes d'admission pour que je puisse changer les joints, j'ai pas de force je n'y arrive pas merci
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c'est arrangé    

 grrrrrrrr je me fais chier pour le remonter bah je vais bien finir par l'avoir un jour  

Elle a une belle allure cte pipe d'admission quand même...

 

ça c'est fait

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maintenant je vais faire la sieste suite au prochain épisode  

Gaffe ici:
Le carbu ne tient sur la pipe que par un joint qui va très vite péter si ledit carbu n'est pas bien centré.
Donc on ne serre pas la pipe avant de l'avoir bien positionnée par rapport au carbu...

ha!!!!! j'ai déjà serrer les vis!!bon je vais voir ça de suite !! bon ça à l'air de bien rentrer  

fils refais à partir de devant jusqu'à la selle

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le plus chiant reste à faire

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bon courage    je ne pourrai pas t'aider  
quoique, peut être te tenir les fils pendant que tu soudes ?   
passerai peut être le matin, je pourrai au moins te faire le café !

pour les soudures j'ai chopé le coup mais demain il y en aura moins, mais ok pour le café  

 

c'est trés bien je te félicite et te propose la main si tu le desire bon courage et continue comme ca

j'ai fini  l'élec je suis entrain de remonter tout et je vous dis si c'est bon ou pas

on croise les "fingers" !

oui il faut car je ne suis pas sereine !!!

  Esther gagne le titre meilleur mécano du moi    

oui!! mais avant de gagner le titre faut qu'elle démarre et c'est pas gagné  

  y'a que le phare qui marche suis dégoutée !!!!!!!!!!!!!!! p'tain j'y croyais ben non      

Tant que tu es dans la partie électrique, je te conseillerai aussi de vérifier que la mise à la masse (le gros fil qui part du - de la batterie) est bien serré à la batterie et à son autre extrémité...

Les boulons et écrous se desserrent parfois sur nos Américaines...

j'ai vérifié, j'avais oublié de fixer le garde boue arrière et maintenant j'ai même plus les phares !!!!!bon je vais arrêter pour aujourd'hui j'en ai marre !!!!

j'ai viré les connecteurs et tous les fils qui me servaient à rien (les voyants du neutre et de huile que je n'ai plus) et j'ai tout branché en direct suivant le schéma électrique d'origine

la batterie indique 12.76 V je vais quand même la remettre en charge

et je vérifierai la masse mais je sais pas quand

putainnnnn............!!!!!!!!! c'est pas possible !  

et si cela provenait de l'alternateur ?????????

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tu devrais lire ces deux articles , le second me parait correspondre à tes soucis.