Voila à peine 3500km.... et je suis déjà au témoin arrière...

Donc en fouillant un peu sur les site internet le Dunlop SPORTMAX ROADSMART s'use relativement vite sur la bande de roulement

Donc voila je cherche un pneu "Bon" qui serait tenir au moins 7000-9000. Si vous seriez me conseillé sur un type que je puisse orienté mes recherches.

Merci :)

Michelin Pilot Road 2, grip correct et bonne longevité

J'ai vu ça dimanche en regardant ton pneu.
Je trouve ça vraiment très peu 3500km pour un pneu.

Un autre truc me chiffonne:
La monte d'origine sur la XJ6 (et beaucoup d'autres Yamaha) est le Bridgestone BT021)
Pourquoi la tienne est différente?
Quand tu l'as acheté ta moto, elle avait que 1000 km, donc l'ancien proprio n'avait pas changé le pneu.

Moi je serai toi, j'irai voir Stéphane pour lui en parler, c'est pas normal cette usure de pneu à 3500km
Et pose lui la question de ce type de monte.


J'ai modifié le titre pour un plus explicite

J'ai vu sur le forum XJ6 que y a 2 series pour les pneu d'origine du DUNLOP (les miens) et du BT021 ou 23 c'est aléatoires...

J'ai regarder un peu sur le net mon pneu monté et quelque un on fait que 3500km aussi... Surtout sur la bande de roulement..

Et sur le forum XJ6, ils repartent sur quoi après le changement de pneu?

Sinon va voir Lole à trèbes.
Il sera te conseiller et t'avoir de bon prix....

Jérémaille donne une bonne indication à suivre, le PR2, toujours produit, reste abordable et un modèle en terme de longévité...

Pour le Roadsmart, ça ne m'étonne guère, car le train complet, j'en fais 5000, le pneu avant s'usant plus vite que l'arrière et ce malgré le poids conséquent de ma monture (265kg) puis l'usure, chose étrange se concentre sur les flancs, là où sont nichés les témoins.

pareil pour moi, mon dunlop arriere était neuf quand j ai acheté la moto, je crois pas avoir fait 2000 bornes et j ai depassé le temoin.
donc si tu conduit comme moi (a fond ) 3500km avec un 600 me semble logique, a croire que la gomme est trop tendre.

ne prenez surtout pas de conti sport attack, j ai réussi a le fumer en 4 ou 5000 bornes....en er500
ah par contre pour gripper ca grippe!!!!

Merci pour ces info bien utile :) si vous avez d'autre conseille sa aidera certainement bien d'autre personne en plus de moi :)

brigestone BT 20 à l'avant et à l'arrière le pneu avant peu me faire encore 3000 km facile
et le arrière encore 1000 à 2000 km.

soit total prévu à l'avant : 8000 km
et à l'arrière : 6 ou 7000 km

je pence reprendre pareil !!! une foi rodés ils tiennent super bien la route!!!! ils chauffent aussi assez rapidement, et en hiver on arrive à les faire chauffer un peu!!!!


moi j'y met 8/10 : juste domage que la bande centrale s'use plus vite que les flanc mais ca ira mieux sur la prochaine monture!!!! ca doit venir du pilote!!!!

Salut Sebr11 ! étant mécanicien moto je pense être bien placé pour te conseiller dans tes pneus !

Personnelement je n'aime pas Dunlop et Bridgestone , pour moi les meilleures marques sont Michelin et Pirelli ! !

Sur ma 600 Hornet j'ai des Pilot Road 2 (bi-gomme) et j'en suis plus que content !

Après pour tes pneus prend des bi-gommes (ce qu'on apelle 2 CT) car au centre c'est une gomme dure donc une bonne longévité et sur les flancs une gomme tendre pour une bonne adhérence et un bon grip. Tu as un pneu qui dure longtemps et qui tient bien la route !

=> En Michelin: je te conseil le Pilot Road 2, le Pilot Road 3 ou le Pilot Power. Tout 3 sont de très bon pneus !

=> En Pirelli: je te conseil le Diablo Corsa 3. Très bon pneu également.

Après c'est toi qui voit. J'espère t'avoir bien aider !

Sur différentes motos, j'ai eu principalement du continental road attack du Dunlop d208 et d208rr et du pirelli diablo et ben même le simple diablo j'adore temps de chauffe rapide et une mise sur l'angle sans surprise
J'ai actuellement sur la ducat un train de Diablo Strada mis par l'ancien proprio c'est un pneu avec une carcasse assez dure destiné à l'origine au ktm mais avec une super longévité attention au bande blanche et au temps de chauffe assez long
Par la suite je compte mettre le diablo rosso 2 qui sort au mois de Mai en bigomme apparement un trés bon pneu par rapport au premier essai mag

oui le diablo va bien

pour le diablo rosso 1 de mémoire il me semble que c'est un pneu avec une gomme dur donc destiné plus a une longue longevité et un grip moins important mais c'est un tres bon pneu qui dure assez longtemps

mais si tu di qu'il le sorte en bi-gomme alors là je te dit très bon choix parce que en plus de durer longtemps il aura en plus une bonne adhérence !

:)

Mes pneus préférés :

1- Dunlop K 81

2 Michelin PZ 2

pour le power 2CT, gaffe au gros gaz ou mise sur l'angle sur les lignes blanches.
Quand à l'usure, elle est homogène, voir ils se bouffent assez vite sur le coté, mais un fois chauds, t'es en mode "super glue 3"

Le bt 23 a une bonne longévité , plus que le road2 et s'use correctement car c'est un bigomme.
Après les KMS cela dépend énormément de ta moto et de ta conduite.
Par contre les pneus montés d'origine sur les motos dure toujours moins longtemps que les mêmes en 2ème monte (ce n'est pas exactement les mêmes dit Dunlop)
Cela à desservi Dunlop et bientôt ils n'auront plus le même nom.

j approuve jeremaille...ca glisse defois!! lol mais tres bonne longevité!!!

Moi je rejoins Jéjé pour la monte en Michelin , le pilot power 2ct est extra!!! par contre moi j'ai fait que 4500km avec un arriere... je te conseillerai le pilot road 2 ( j'ai fait plus de 6000km avec et sur mon bicylindre TL1000R). le road 3 me parait etre un bon compromis entre tous !

Bon alors Seb, il est rodé ce pneu?

Bernie a écrit:

Bon alors Seb, il est rodé ce pneu?

Si ce message est à mon attention : oui le rodage des pneus et de toute la mécanique qu'il y a au dessus avance à grand pas. L'entretien des 1000kms est prévu pour vendredi matin

Pour revenir au sujet initial, le Fazer est monté en Brigestone Bt021, personnellement je préférait le grip du Michelin pilot power qui équipait la Hornet. Pour la longévité, je peux pas encore dire quoi que ce soit pour le Brigestone, pour le pilot power j'ai fait 4000kms environ et le pneu avait déjà au moins 1000 bornes lors de l'achat.

Ben je me suis fait monter le pneu samedi matin chez lole. En meme temps on a fait un petit tours de la moto pour voir si tout allez bien :)

Donc il m'a monter du BT021 qu'il avait très rapidement. Pour l'instant a peine 40km j'ai pas rouler mais je compte le roder en allant au boulot avec et certainement ce WE.
Sa change d'avoir un pneu rond d'un pneu ovale

difficile de choisir avec tous les conseilles de tous merci beaucoup !
(ce que j'ai retenu c'est dunlop = fond comme neige au soleil )
Michelin pilot road 2 prochaine monte si le BT021 me déplait.

pour moi ce sera un pilot road 2 je pence. Et si j'aime pas je retournerais sur mes bt 20 qui me plaise bien.

la veritable difference qu il y a entre un michelin,dunlop,bridgestone et le reste c est sa longévité.de bonnes ou moins bonnes sensations sur le mouillé en conduite musclée c est ok..pour le reste..
c est de la masturbation cerebrale
autrement dit c est dans la tete que ca se passe...
avoir la bonne pression dans ces pneus,regler sa moto aussi...c est pleins de "petits" parametres qui ont une incidence directe avec une usure prématurée et bien sur les sensations de conduite.

quelques conseils de réglages peut être?

bah,ca depend du type de moto bien sur mais surtout de son style de conduite...
sujet vaste et epineux.
je parle de style de conduite pas de pilotage donc rester souple en reglage ne pas trop durcir parce que nos routes c est pas du billiard.
a voir a pas tout detendre quand meme!!
au risque de se retrouver assis sur un saucisson!

Salut, pour ma part je te conseillerais du 2 CT (gomme plus dure au centre que sur les cotés) en Michelin super pneu j'ai toujours eu çà sur mon fazer et c'est un régal, le nouveau road 3 est magnifique