Simple à faire le changement des bougies est régulier et conseillé au minimum tout les 15 000 km ( en fonction des modèles ça peut varier)

Matériel : 4 bougies
1 clé à bougie
1 tournevis
1 clé pour démonter le réservoir



Commençons par le commencement.

Les 2 bougies sur les flancs de la moto
Moto froide pour éviter de vous brûler, enlever les antiparasites :


Si vous avez un compresseur soufflez les divers potentiels saletés qui se trouvent dans l'orifice! (sinon faites très attention à ce que rien ne tombe dedans)
Ensuite insérez délicatement la clé à bougie dans l'orifice et tournez la jusqu'à ce qu'elle entoure le boulon de la bougie.
Dévissez et extraire la bougie usagée pour la remplacer par la nouvelle.
Mettez la nouvelle et tournez délicatement pour que la bougie entre en douceur dans le pas de vis! (vous pouvez mettre de la patte cuivrée sur le pas de vis de la bougie, ce qui facilitera sont extraction la prochaine fois).
Revissez jusqu'à ce qu'elle atteigne la butée et finissez le serrage par un quart de tour.

replacer l'antiparasite sur la bougie (après y avoir mis du produit hydrofuge qui lute contre l’humidité.)

Voila ça c'est simple et rapide.

Ensuite on a les deux bougies qui sont sur le centre et la il va falloir démonter quelque petite choses pour avoir accès (si vous avez de grosses mains comme moi)

Commencez par enlever la selle.
Ensuite il va falloir enlever le réservoir en dévissant les deux vis ci dessous :


Tirez délicatement le réservoir vers l'arrière de la moto et une fois libéré de sa prise sur l'avant du cadre faite le pivoter sur le coté gauche tout en le tenant fermement. Vous vous retrouverez face à ceci :


Enlevez les deux tuyaux noir (pour le remettre vous verrez ils sont de deux diamètres différent) :


Débranchez ensuite le connecteur électrique :


Puis pour finir les deux tuyaux d'essence :


Avec une pince c'est plus simple :


Vous pouvez maintenant déposer le réservoir. Et avoir accès à ça :


Pour atteindre plus facilement les bougies il reste un truc à enlever et ce sera bon!
Le petit boitier que je tiens sur la photo ci dessous (juste une vis à enlever) :


La dite vis :


Et voila on à accès aux bougies ( une de chaque coté du milieu du moteur ) :

Une coudée peut être utile pour dévisser la bougie (on ne vois pas bien car elle est droite) :


Une foie changée remettez les antiparasite, le boitier avec la vis.
Ensuite reprenez le réservoir et reconnectez les divers fils!! (attention à bien tout enfiler à fond)
N'oubliez pas la couronne autour de l'arrivée d'essence.

Démarrer la moto avant de finir de fixer le réservoir de façon à vérifier que tout fonctionne.

Et terminez la remise en place du réservoir en remettant les deux vis puis la selle!




Bonne route à tous!!!

Sur le ZZR il y a la Boite à air enlever en plus!!!! Disons que assez simple mais il ne faut pas y aller en se disant que j'en ai pour 15 minutes.il y a 2fois de rémontage et remontage que de temps de travail éffectif. Et puis les bougies standards teinnent bien plus que 15000 km !!!

Petite combine de bricoleur...



Pour sortir et remettre des bougies difficilement accessibles, celles qui sont au fond d'un puits de bougies de 10 cm (genre 206...), et pour les "faire prendre" sans risques au revissage, il y a un accessoire indispensable, le bout de tuyau...

Une vieille durite en caoutchouc de 20-30 cm, en taille courante, un peu rigide.


Au démontage, on desserre la bougie à la clef, puis on enfile la durite dans le puits de bougie, et en forçant à peine, la bougie va se coincer dedans. Ainsi on peut finir de dévisser et sortir la bougie.


Au remontage, on coince la bougie neuve dans la durite, et on peut ainsi revisser sans risque de foirer le filetage, on ne pourra pas forcer... Juste à finir de bloquer avec la clef.

Sur le CBF, il faut aussi déposer une bobine d'allumage, je crois, et ça passe au milimètre ...


Dommage, j'ai pas pensé à prendre des