Bon les copains , je sais que tous ne serons pas absolument émerveillés par ce post mais bon !!! si ça peut servir a quelqu'un ...
Donc en approche des 36000km , je me prépare donc a faire l'obligatoire vidange + filtre , que je fais tous les 6000km!!! donc il est temps de démonter le flanc droit de carénage pour pouvoir avoir accès au filtre a huile et au bouchon de vidange plus facilement...
1ére étape on repère et on enlève les clips plastique sous le sabot ( ils ont la particularité de tenir les 2 carénages ensembles)
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une fois retirés je les disposent en éclaté pour ne rien mélanger
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on passe ensuite a la partie V de carénage et ses clips a retirer : voici comment faire en image!!!
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apres avoir fait levier pour rabattre la partie centrale , on peut retirer le tout avec les doigts...
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ATTENTION!!! ne pas oublier le clip au niveau du haut de carénage, intérieur qui retient le carter anti-projections des phares et du compteur
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ensuite , rien de plus simple !!! il suffit de dévisser avec une clef btr de 40 les vis serrant le flanc droit
au niveau de la pédale de frein:
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en dessous le la roue libre , a coté du carter d'embrayage:
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pres du radiateur d'eau:
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puis en haut du carénage, dévisser les trois vis se raccrochant au tête de fourche:
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a ce stade là vous pouvez dégraffer le carénage en tirant dessus au niveau saillant ( l'accroche est insérée dans un silent block , ne pas forcer et le faire venir doucement)
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la phase terminale est de sortir le flanc droit , doucement , pour ne pas casser les petits guides plastiques et ne pas abimer la peinture
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miracle le flanc droit est a présent dans vos mains et le V de carénage est solidaire de celui ci ( souvent les bricolos enlèvent les clips ou boulons en démontant et ne jugent pas bon de les réinsérer, ça m'est arrivé sur la mienne et j'ai tout remis en état)
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vous avez désormais accès au bouchon de vidange ( clef de 17)
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Ainsi qu'au filtre a huile , très accessible , ma foi, comparé a celui du DINOSAURE de M.Plus!!!
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Pour ce qui est partie vidange , je vous recommande de regarder le Tutoriel , très complet de l'Ami Pranium!!! je ne voudrais pas faire doublon et empiéter sur ce qui a été déjà abordé...
C'est un post très exclusif mais s'appliquant a bon nombres de motos munies de carénages ou de tête de fourches !!! en espérant vous avoir apporté un ptit quelque chose...

j'espere que tu en as profité pour laver tout sa !!

Voyons mon Jojo!!! Ma moto n'est jamais tres sale...
quoi que c'est vrai que je l'ai lustré pour l'occasion

Bravo Lulu, t'es un vrai pro. Envoi un CV et une lettre de motivation à RTM, si tu en en marre d'inter.

Comment peut-on ne pas en avoir marre d'inter?????
tu crois vraiment que RTM aurais besoin d'un mec comme moi???

lugex a écrit:

Comment peut-on ne pas en avoir marre d'inter????? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
tu crois vraiment que RTM aurais besoin d'un mec comme moi???

Pourquoi pas je vois que t'as pas 2 mains gauche. Tu travailles consciencieusement et proprement. Beaucoup de vrai mécano non pas ses deux qualités.

J'aimerai mon Prilou!!! j'aimerai...
Mais il me faudrait recommencer a 0 et faire une formation... puis de la l'investissement serai assez lourd en matos, mais ca serai génial

vu l age du capitaine c est maintenant qu il te faut foncer j ai 15 ans de grande distribution derrière moi,je peux te comprendre,et si tu ne fait rien maintenant c est pas plus tard que ca se fera [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sympa ce tuto ça peux servir à d'autres...

Je classe ça en [TUTO] immédiatement