salut, voila pour les journées "unstopable" chez bmw à Narbonne, j'y suis allé hier avec des potes et on a roulé un peu avec des teutones... que de sensations...
on est allé direction fonfroide, on a eu droit a 40 min d'essai le matin (il n'y avait personne) et que 20 l'aprem (des motos étaient reservées).

le matin, j'ai commencé par ça:




bon, que dire.....modèle de 2008, 12000km, encore un qui a pas roulé, bon j'y vais.... WWAAOOUUUHHHHHH, c'est génial, ça vit, ça rugit, ça roule fort, ça tient le pavé, vive le telelever, une petite pointe sur la ligne droite de fonfroide, je jette un œil sur le compteur 220... ça va, mes potes avait pris une f800r et une k1300s, je les ai grillé de partout, la de frein dans les virages, juste un rétrogradage et ça passe tout seul a voir comme ça ça a l'air gros, quand on est dessus on est de suite bien, la position est très bonne (pour moi bien sûr), juste un truc la selle glissait d'avant en arrière, mais parfait pour sortir une fesse dans les virages, au freinage, le premier coup j'ai failli laisser le service trois pièces sur le réservoir...

j'adore la ligne, en plus étant un adorateur du monobras, j'étais servi, c'est très maniable et selon moi utilisable sans problème au quotidien... on doit pouvoir faire 500 bornes de virages ou d'autoroute et aller en boite après...

+++:
le moulin
la position
la gueule
le freinage
la tenue de route

---:
la selle glissante


bon, après avoir bouffé en térrasse sur les quais a Narbonne (merci l'anticyclone), on est retourné fair un nouveau petit tour, cette fois j'ai pris ça:



bon, là le bilan est plus mitigé....
déja la position, on est sur une hypersport, et pour ma morphologie, c'est pas super, les coudes sur les genoux, c'est vite crevant, ça tire fort.... mais pas loin... je m'explique, on sent la castration exercée par le bridage, impossible de dépasser les 9000 tours, toujours sur la même ligne droite, je tire dedans, a 210 et 9000 tours KAKKKKKAKKKAKKAAA elle régule et tremble de partout, je me fait absorber par mon pote qui a pris la r1200s, snif... une telle machine....
après le moteur est bien rempli, dans la circu on reprend sur un filet de gaz en 6e a 60 km/h sans soucis mais bon, elle est pas faite pour ça...
après, avec la monte qu'elle avait : metzeler racetec interact elle était scotchée sur la route aussi, j'ai même planté un freinage en courbe, elle est restée impérialement sur sa trajectoire (pas comme la speed qui se relève en pareil cas), et je peut vous dire que ça FREINE fort, en dosant bien, on snt vraiment le travail des étriers, c'est dingue....
voila, je ramène la bête a la concess avec les yeux grands ouverts comme un gamin devant son sapin le matin de noel...

+++:
le freinage
le look
la tenue de route

---:
la position typée sport (pourtant j'ai l'habitude d'avoir mal aux poignets avec la dayto)
le bridage
l'utilisation réservée a la piste

BILAN:
pour moi, la R1200S SANS HESITER, beaucoup plus de sensations distillées par l'ensemble de la machine, je médite.... du coup....

bon cr mais il manke les tofs !!!!!tu as du te régalé!!!!

de belle essai pas de photo ?

Quelle frustration d'avoir eu cet engin dans les mains avec le bridage...

Les BM ce sont ds motos qu'il faut essayer. Elles se trainent de fausse représsentation qui ne sont pas toujours justifié. Bel essai; un peu d'envie de pas avoir pu les tester.

super le cr, et le partage de tes sensations en plus elles sont belles ces motos

gexy sand a écrit:

bon cr mais il manke les tofs !!!!!tu as du te régalé!!!!

euh, non, je les vois moi....
même sur mon smartphone...
je les ai mise avec imageshack

désolet moi aussi maintenan je les est les photos

Ahhh ba oui, avec les photos, c'est beaucoup mieux!!!!!
Pour en revenir au s1000, je pense que c'est le même que nous avons essayé avec Lulu.
Et ton bilan semble être le même que nous, à savoir une grosse frustration...avec cette "castration" à 9000 tr!!!!
Après avoir discuté avec le mécano, cette bride est volontaire pour ne pas "abimer" le moteur, et que par la suite ils puissent la revendre à bon prix (oui oui...on est chez BM et veulent gratter 3 sous!!!! )
Je pense que le nombre de clients potentiels qui ont essayé cette moto, et qui on été deçu, non pas par la partie cycle, mais par ce moteur très mal bridé, doit être important et ont surement changé de marque
Quand au 1200, esthetiquement, je le trouve sympa et d'après tes dire tu as l'air plutot convaincu?!!!!
Merci en tout cas pour ce compte rendu
Un modèle que je vois sur la dernière photo...le k1300 que j'aimerais bien essayer

c'est la f800r qu'un pote a essayé est trouvé très bien, coupleuse a souhait...
en serie k, ils n'avaient que la k1300s, essayée par mes deux potes avec la même conclusion, c'est un missile pour l'autoroute, un petit 240 a fonfroide et un grand sourire pour les deux, très confortable malgré la première impression selle en bois, vive le ESA...

s'ils avaient eu la k1300r, je l'aurais essayé avec plaisir, j'adore la gueule, ça fait terminator

En tout cas tu as essayé deux belles machines