J'ai un souci de ralenti instable sur ma Honda CBX 1000 de 1980. .

Le ralenti met plusieurs secondes à revenir au bon régime après un coup de gaz. .

Pour info, il y a six carbus à dépression avec pompe de reprise. .

Sinon en marche normale il pousse correctement.

S'il y a un volontaire. . ce serait avec plaisir. . car j'y perds mon latin.

-ralenti trop riche !, essaie de devisser tes vis d'air et de verifier niveau de cuve (pas trop haut) et que l'aiguille soit dans la bonne position d'origine (pas un cran de plus)....................

Merci Jeff, je vais appauvrir, les aiguilles sont en position standard et j'ai fait les cuves l'an dernier.

Salut Jean-Frédéric !

pour ton problème il y a plusieurs solutions :

1) regarde si tes pipes d'admissions ne sont pas fendus ou crakelées. si c'est le cas change les parce que ça fait des prises d'air et c'est ça qui fait que le ralenti ne redescend pas tout de suite.

2) si c'est pas le cas il faut faire une synchronisation des carburateurs et si tu as toujours le problème il faudra surement re-régler la richesse des carburateurs.

En espérant t'avoir aidé

Jorgio

Merci Jorgio. . et MP

Alors Jean-Frédéric qu'a donné les contrôles que je t'ai dit de faire au téléphone ? ?

Mille merci pour tout tes conseils, mais je dois faire ça demain, j'avais trop de boulot ailleurs. .

Dès que c'est fait, je te tiens au courant.

encore merci et à bientôt sur les routes.

C'est le grand jour. .

Premiers bricolages. .

1- réglage des vis de richesses de carbus et remises au réglage de base, soit 1t1/2 (conseil Jeff) pas de changement . .

2- Pulvérisation de Start pilote (éther) sur les pipes d'admission moteur en marche pour détecter d'éventuelles prises d'air. . (conseil Jorgio) = pas de changement de régime, donc bonne nouvelle les pipes sont bonnes. .

3- Je vais déposer les rampes de carbus pour vérifier et régler les niveaux de cuve et surtout déboucher les gicleurs de ralenti, qui me semblent responsables des troubles. .

Prochainement la suite. .

Alors qu'a donné la suite ? :gné:

Ben, la suite est en attente, car trop occupé par le boulot standard. .

et ce n'est pas cette semaine que je vais pouvoir m'y mettre !!

et comme c'est du loisir, ça passe après . .

mais je te tiens au courant quand ce sera fait. .

@+

le mécano! Je suis sur que j'aurais besoin de tes conseils bientot!

ça tourne !!!

N'ayant pas le temps de tomber la rampe de carbus, et la flemme de basculer le moteur après avoir déposés les échappements, j'ai collé un flacon de nettoyant carburation dans le réservoir, et ajouté un filtre à essence. .

Résultat : c'était bien des gicleurs de ralenti bouchés comme c'était évoqué sur le forum CBX. .

Merci à tous pour votre aide et en particulier à Jorgio qui m'a fourni plein de conseil par téléphone.

Il est bien ce Doc' Mecano
On va le garder encore un peu...


@Jorgio_Bike_42-11

Bernie a écrit:

Il est bien ce Doc' Mecano
On va le garder encore un peu...


@Jorgio_Bike_42-11

:?: Pourquoi un peu. . ?

Content pour toi que ça roule!!!

jeremaille a écrit:

Content pour toi que ça roule!!!

Merci. .

@ Jean-frédéric nikel si ça marche, de toute façon au tel je t'avais emis plusieurs hypotèses et il y avait la bonne

content de t'avoir aidé

@ Bernie j'aimerais bien rester un peu plus longtemps

Jorgio_Bike_42-11 a écrit:

@ Bernie j'aimerais bien rester un peu plus longtemps

Bon alors on te garde