salut a tous je doit changer mes pneus et j'aimerai savoir quel pneu vous pouvait me conseil.
en se moment je suis monter sur des brigeston bt-23
merci pour vos reponse.

Moi d'origine sur mes 3 motos j'étais monté en BT-021 d'origine
A chaque changement je suis passé aux BT-023 et je ne regrette pas mes choix

Bonne tenue de route sur le sec mais aussi le mouillé
Longévité très correcte
Prix dans la norme ( 100€ pour l'avant et 130€ pour l'arrière pour le FJR)

ATTENTION: les BT-023 ne sont plus produits et sont remplacé par le nouveau T-30

Bernie a écrit:

Moi d'origine sur mes 3 motos j'étais monté en BT-021 d'origine
A chaque changement je suis passé aux BT-023 et je ne regrette pas mes choix

Bonne tenue de route sur le sec mais aussi le mouillé
Longévité très correcte
Prix dans la norme ( 100€ pour l'avant et 130€ pour l'arrière pour le FJR)

ATTENTION: les BT-023 ne sont plus produits et sont remplacé par le nouveau T-30

Les BT23 sont toujours fabriqués et pour les grosses routières ils existent même en GT (carcasse renforcée).... En tout cas chez Moto Expert Narbonne ils sont toujours là , avec les T30

Dans le Moto Magazine de mars (page 86), il y a un article qui parle du remplacement du BT-023 par le T30

Moto Magazine a écrit:

Coup de balai dans la gamme Bridge. Le manufacturier japonais remplace son pneu sport Touring BT-023 par le T30...

moi je suis monté en pilot road 3 a l'arriere depuis l'achat de ma moto a l'arriere il totalise 5mkm et n'a pas bougé et l'avant trés recement remplacer par un pr3 egalement mais pas assez de recul pour te donner mes ressentis une chose est sure c'est que je ne reconnais plus ma moto elle est bien plus maniable pour ce qui du gripp je te dirai ca plus tard

PR3 pour moi aussi j'en suis trés content

Bernie a écrit:

Dans le Moto Magazine de mars (page 86), il y a un article qui parle du remplacement du BT-023 par le T30

Moto Magazine a écrit:

Coup de balai dans la gamme Bridge. Le manufacturier japonais remplace son pneu sport Touring BT-023 par le T30...

Oui mais les BT23 reste au catalogue.

quelqu'un à essayer les successeurs aux BT-016, les S20? J'ai un souvenir assez médiocre des BT-016. A ce qu'il paraitrait, ils tiendraient plus longtemps!!
la premiere fois que ça m'arrive, un avant a la corde sur les cotés pour un arriere à la corde sur la bande de roulement (quasiment que du virage, je comprend toujours pas!!!!! )

si mes souvenirs sont bons, tu es chaussé en 160 a l'arriere, en plus un roadster, sans hésiter, prend du pilot road III.Sur mon Z à l'époque, je mettais du road 2 (ct du 180, mais c pas une sportive), alors j'imagine qu'aujourd' hui le road 3 doit etre meilleur
A titre d'exemple:
avec le z, je faisait à peu pres 25/28000 km sur l'année, un pneu arriere en road 2 sur 9500km, et le pneu avant....j'ai pas eu le temps de le changer, moto cassée sur une motte de terre!!!!!!

848iste a écrit:

quelqu'un à essayer les successeurs aux BT-016, les S20? J'ai un souvenir assez médiocre des BT-016. A ce qu'il paraitrait, ils tiendraient plus longtemps!!
la premiere fois que ça m'arrive, un avant a la corde sur les cotés pour un arriere à la corde sur la bande de roulement (quasiment que du virage, je comprend toujours pas!!!!! )

Oui environ 15 / 20% de plus que le BT16 en longévité