Certains changent leur pignon de sortie de boite pour une version avec une dent de moins afin de gagner en nervosité.
Dans mon cas, la nervosité je m'en fous complètement, d'où la question:
si je le change pour un PSB avec une dent de plus, vais-je pouvoir faire des économies de carburant?

je ne pense pas ,mais par contre ça va te fausser le compteur.

muaythai11 a écrit:

ça va te fausser le compteur.

Je pense que non; cela va réduire la vitesse de rotation du moteur mais pas la vitesse de déplacement de la moto.
En plus le compteur est branché sur la roue avant.

ok car maintenant la plupart des machinesquand tu changes le PSB il faut mettre un speedohealer pour corriger la vitesse du compteur .

Pour les machines ayant le compteur sur la boîte de vitesse un pignon avec une dent en plus ou en moins va fausser le compteur.(speedohealer obligatoire)
Pour les machines ayant le capteur de vitesse sur les roues comme ducati ou aprilia cela aura aucune incidence
Si ton cable est sur la roue avant pas de soucis
Niveau conso je ne pense pas que tu vas gagner grand chose mise à part si tu fais uniquement de l'autoroute sur le dernier rapport

Si tu roule avec une dent en plus au psb , à vitesse égale en Km/h tu consommera moins car ton moteur tournera moins vite forcément...

ded916 a écrit:

Si tu roule avec une dent en plus au psb , à vitesse égale en Km/h tu consommera moins car ton moteur tournera moins vite forcément...

C'est exactement ce que je pensais.
J'ai beau rouler tranquillement, vu que j'utilise tous les jours ma bécane, le budget essence commence à peser.

Pégase a écrit:

ded916 a écrit:

Si tu roule avec une dent en plus au psb , à vitesse égale en Km/h tu consommera moins car ton moteur tournera moins vite forcément...

C'est exactement ce que je pensais.
J'ai beau rouler tranquillement, vu que j'utilise tous les jours ma bécane, le budget essence commence à peser.

Passe au GPL. .

salut! tu dois aussi faire attention aux fausses économies...
si tu allonges tes vitesses (car c'est ce qui se passe quand tu joues avec la demiltiplication) tu seras obligé de jouer de la boite ou avant il te suffisais d'accelerer...
le principe est bon pour les motos ayant assez de couple pour bien relancer dès les bas régimes!
sinon tu peux te renseigner sur les boitier additionnels qui te permettent de rouler à l'ethanol. je sais que c'est plus honereux (env 400eurs) mais c'est très vite amorti!!

Pardon de remettre le couvert, mais jamais d'éthanol dans nos motos, ni E15 , et encore moins de E85. . !

Source : la totalité des importateurs motos.

Jean-Frédéric a écrit:

Pardon de remettre le couvert, mais jamais d'éthanol dans nos motos, ni E15 , et encore moins de E85. . !

Source : la totalité des importateurs motos.

pourtant sur ma trapanelle a cylindre a trou cela marcher bien , mais j'ai noter un dépot , suivant la marque d'huile un mauvais mélange , cela assèche les joint , réglage a refaire inci que l’avance d'alu'. sinon si ceter plus pousser je suis sur que cela tournerai bien sur 4 poumon !

Je prendrais pas le risque surtout si c'est une machine pour aller travailler