Les sportives exclues dans le A1 et le A progressif remplacé par le nouveau A2
La garantie de libre circulation en luttant contre la fraude

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Une réforme du permis moto en 2013n nouveau permis de conduire sera délivré à partir de 2013 dans les 27 Etats membres de l’Union européenne.

Objectif principal: harmoniser les 80 modèles différents qui cohabitent en Europe, mais aussi lutter contre la fraude, garantir la libre circulation des personnes et améliorer la sécurité routière.

Il existe aujourd'hui trois types de permis moto :
- A partir de 16 ans, permis A1, pour conduire des motos de 125 cm3 ou moins, avec une puissance maximale de 11 kW, soit 15 chevaux (cv)

- A partir de 18 ans et jusque 21 ans, permis A progressif avec limitation à 34 cv pendant deux ans. Ce qui veut dire qu’un motard de 18 ans sera “bridé” jusque ses 20 ans (et non 21 comme beaucoup le croient). A l’inverse, un nouveau permis à 20 ans et demi doit rester bridé jusqu’à 22 ans et demi.

- A partir de 21 ans, permis A, sans limite de cylindrée et avec limite de puissance à 106 cv.

Les sportives exclues pour le A1 et le A progressif remplacé par le nouveau A2

La réforme de la réglementation du permis européen réformera le permis A1 et créera un permis A2 qui remplacera le “A progressif” :

Le nouveau permis A1 instaurera une même d’obligation d’âge à 16 ans pour passer ce permis dans tous les Etats-membres, limitera la cylindrée à 125 cm3 et la puissance à 11 kW (donc comme aujourd’hui), mais surtout instaure un rapport puissance/poids maximal de 0,1 kW par kilogramme, ce qui exclut les motos sportives.

Le futur permis A2 prévoit une limitation de puissance de 35 kW (un peu moins de 50 cv) pour les conducteurs de moins de 24 ans et de moins de deux ans d’expérience.

Le jeune permis de 18 ans devra donc rester “bridé” jusque ses 20 ans. Celui qui le passe à 23 ans jusque 25 ans. Et celui qui obtient son permis A à 24 ans et un jour pourra rouler directement en 106 cv.

Le passage du permis A2 au permis A se fera soit de façon automatique (comme maintenant), soit à l’issue d’un nouvel examen, probablement une épreuve en circulation (sans partie technique).

En quelques mots, la période de limitation de puissance est rallongée, mais la puissance maximale admise augmente.


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Merci à Seb pour l'info

je ne vois pas où la puissance max augmente ?
106 cv ça change pas
et mauvais coup pour le gars qui aura son permis juste avant ses 24 ans...

Je vais peut être dire une connerie mais actuellement on est pas limité à 100cv +/- 6% soit 106 max, peut être que là on passerai 106cv +/-6% soit 112cv

+1 pour le mec qui passe le permis la veille de ses 24 ans, obligé d'attendre 2 ans

moi j'ai 21ans la semaine prochaine est je serai toujours brider 34 jusqu’à 22ans c'est aussi nul

Une Belle merde qu'on nous ponds a nouveau les copains !!!
j'vous jure...

mika a écrit:

je ne vois pas où la puissance max augmente ?

Ils parlent du nouveau permis A2 qui prévoit une limitation de puissance de 35 kW (un peu moins de 50 cv)

Moi je trouve certaines mesures acceptables.
Qu'un jeune permis soit limité à 50cv pendant 2 ans c'est pas plus mal.
Bon après 2 ans c'est peut être un peu trop, mais 1 an serait bien.
Ça laisse le temps au jeune de se familiarisé avec la conduite de la moto et de son environnement

Pour le permis A1 (125 cm3) rien à redire je le trouve bien comme il est.
Après écarter les sportives des possibilités de motos je pense que c'est du vent sous les cou.....

Dis Bernie???
quand t'est sorti du permis t'aurais aimé ne pouvoir conduire qu'un ER5???
Franchement...

lugex a écrit:

Dis Bernie???
quand t'est sorti du permis t'aurais aimé ne pouvoir conduire qu'un ER5???
Franchement...

Là je pense que tu caricatures un peu.
Mais moi limiter la cylindrée et/ou la puissance je trouve ça pas si mal...

le gros PB c'est qu'a part: ER5; GS500; CBF500, GPZ500, CB500
il y a quoi d'autre en 50ch????
bien que le CBF et le GPZ soient deja plus puissants de 10ch env

Cette limitation c'est dommage qu'elle trouve pas son petit frères avec le permis B ou là point de limite pour les jeune permis voiture.

Ceci dit il sont peut-être raisonable les jeunes permis en voiture, Non?

il ont pas du regarder que les moto neuve d'aujourd'hui y en a pas en 50cv tu roule avec des ancien modele car les er650 77cv 650 bandit 85 sv650 75cv xj600 pareil ou alors il te faut brider en 34 cv c pas cool
a moin qu'il modifie les brides ???

troni a écrit:

il ont pas du regarder que les moto neuve d'aujourd'hui y en a pas en 50cv tu roule avec des ancien modele car les er650 77cv 650 bandit 85 sv650 75cv xj600 pareil ou alors il te faut brider en 34 cv c pas cool
a moin qu'il modifie les brides ???

Ben voila!!!
Enfin quelqu'un qui partage mon avis...
je pense qu'ils vont nous pondre une nouvelle bride en 50ch donc encore des tunes a donner...
Merci la France...

dans notre cas l’âne bâté pond des lois...et il est assis sur 62 M de couillons

lugex a écrit:

troni a écrit:

il ont pas du regarder que les moto neuve d'aujourd'hui y en a pas en 50cv tu roule avec des ancien modele car les er650 77cv 650 bandit 85 sv650 75cv xj600 pareil ou alors il te faut brider en 34 cv c pas cool
a moin qu'il modifie les brides ???

Ben voila!!!
Enfin quelqu'un qui partage mon avis...
je pense qu'ils vont nous pondre une nouvelle bride en 50ch donc encore des tunes a donner...
Merci la France...

En même temps, limiter à 50cv ne veut pas dire qu'on doit les avoir, il suffit de rester en 34cv et pas de dépenses, après c'est sûr que ça se traine. Mais un bon bi fait oublier le manque de puissance par le couple respectable. Pas besoin de 150cv pour se faire plaisir dans les petits virolos.
Personnellement, je trouve que le bridage est nécessaire pendant la première année de permis (pas plus, faut pas déconner non plus ! ), suffit de voir l'ancienneté de permis du plus grand nombre d'accidentés.
Par conséquent, une bride pour les jeunes caisseux serait bien aussi !
Quoique...... ils pourraient vite trouver une solution en mettant une trappe à essence en alu avec un aileron +30cv !!

Perso j'ai passé le permis un peu tard j'ai donc pu avoir la chance de ne pas être limité à 34cv. Je dis la chance car j'ai passé le permis un peu tard mais c'est pas pour ça que je faisais pas de moto avant, j'entends par la 50 à vitesse (bon ok ca sert a rien sauf au passage de vitesse ) puis j'avais fait du cross et du trial. Donc forcément passé de 40cv pour moin de 100kg à 34cv pour 150kg ca aurait fait bizarre (j'ai essayé un SV en 34cv par curiosité ben )... Par contre, je me suis volontairement orienté vers un SVS en première moto certes par rapport à l'assurance mais surtout par rapport à la puissance (moteur coupleux donc pas besoin d'y tirer dedans pour avoir des sensations). Le problème, et c'est là ou je voulais en venir, c'est que souvent malheureusement les jeunes permis veulent des sportives car c'est joli et ça plait aux minettes... et là l'association ne fait pas forcément bon ménage... augmenter les 34cv est plutôt positif je pense. Aprés 50cv c'est peut être pas suffisant effectivement vu les motos sur le marché mais au moins cela obligera les jeunes conducteurs à garder la tête froide pendant un moment et ils pourront se constituer un bagage avant de pouvoir s'attaquer aux pur sangs!!

Alan a écrit:

Quoique...... ils pourraient vite trouver une solution en mettant une trappe à essence en alu avec un aileron +30cv !!

et tout ca ce n est que du provisoire ,car a coup sur nos bonnes têtes pensantes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] nous pondrons encore autre chose apres celle ci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut
C bien pour ceux qui passe le permis juste pour avoir un tmax et puis y a Honda qui sort judicieusement 3 nouvelles moto sur la Meme base moteur de 47ch

remontée des files autorisé...

mais gaffe pour moi ils ont lâché ça pour jouer le rôle de vaseline pour mieux nous mettre le CT ensuite

Réforme du permis : ce qui change
Les modifications apportées au permis de conduire ont été officialisées. À partir du 19 janvier 2013, le papier rose va être modifié dans le fond et dans la forme.

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Le permis de conduire va évoluer à partir de 2013
À partir du 19 janvier 2013, ce ne sera pas un papier rose que vous irez chercher à la préfecture, mais une carte à puce.
Comme aux Etats-Unis, le nouveau permis de conduire aura la taille d’une carte de crédit. Une puce électronique permettra de rendre la falsification plus complexe qu’aujourd’hui.

L’autre nouveauté, c’est que contrairement au papier rose actuel, le nouveau permis devra être renouvelé tous les 15 ans sans examen (tous les 5 ans pour les permis poids lourds et transports en commun).

La suite ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Source: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On avait déjà commencé à en parler ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour évitez les doublons, je fusionne les 2 sujets

ci je ne me trompe pas ces une réforme pour une harmoni européenne , alors tout les pays serons bridais a 106 chevaux ou on va rester les seul couillon ?

merci carbure pour ce sujet,
justement je me posais la même question quelqu'un peut répondre s.v.p

Roulez en spyder CAN AM, votre permis voiture suffira... Si ça, ce n'est pas du n'importe quoi !
Ma grand mère de 85 ans vient d en acheter un, et elle peut rouler sans problème.
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les amis. Alors voila je comprend pas trop ce nouveau permis, et je voudrai savoir si vous pouvez m'aider. Alors j'ai 18ans Le 8 février 2013, et veux passer le GC. J'ai deja 2ans de 50, J'aurai 1ans de 125, 1ans de conduite accompagné, à 18ans le permis voiture. Donc je voudrai savoir si a 18ans je pourait me prendre un 600 gsr (98cv) et le bridée a 34cv comme avant, car jai pas envie de rouler en cb 500 . Merci par avance de vous reponse. V a tous