salut la compagnie,

vu que j'ai vendu ma ktm mon beaup' m'a prété cette meule histoire que je roulotte encore un peu avant de quitter le coin :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... tangs.jpg/

Petit problème elle a pas tourné depuis deux mois et elle fait des caprices... du genre 20 coups de kick pour la démarrer (essence ouverte avec starter) et lorsqu'elle craque elle a pas un régime constant avec le starter.

Quand j'enleve le starter elle a un peu de mal a tenir le ralenti et cale au bout de quelques coups de gaz francs

J'ai reussi a tenir le moteur allumé , a le faire chauffer cinq minutes , passer 3 vitesses mais j'ai coupé les gaz et elle a calé a la réacceleration.

Suite a ça j'ai néttoyé le carbu (dell orto) + vidange cuve et depuis elle craque un peu mieux mais ne tourne que quelques secondes et s'engorge de suite dans un fameux "boooaaa"...

Donc je suis preneur de conseils, surtout si y'a des membres qui connaissent un peu la marque parce que c'est spécial j('ai l'impression

Je ne connais pas ton engin, mais on va essayer de réfléchir un peu. .

Tu as nettoyé le carbu mais as tu regardé la bougie ?
Est elle "noyée" grasse ou humide ? de quelle couleur est elle ?

As tu une étincelle de qualité. . ?

As tu regardé le filtre à air, quel est son état d'encrassement. . ?
Et si ta moto n'a pas tourné depuis un moment, vérifie qu'il n'y a pas un passager clandestin dans le filtre à air, genre souris ou oiseau qui aurait fait son nid. .fait pas chaud actuellement. .

Dis nous également de quelle couleur est la fumée à l'échappement.

Et au risque de radoter. . des photos ou mieux une vidéo avec le son seraient préférables pour jouer les "madame Irma " à distance. .

la bougie donne une étincelle bleu .

Voici une photo de la bougie : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Elle est plutot grasse.

Niveau filtre a air RAS, je l'ai néttoyé/graissé avec les produits adéquats.

Pour l'essence j'ai mis du 95 a 2% .

Concernant la fumée quand la moto veut bien pétarader un peu elle est blanche

y'a du nouveau avec la tronçonneuse

dans le doute j'ai remplacé la bougie par une que j'avais de passe (pas neuve) , la meule démarre mieux ....

j'ai trouvé le réglage constructeur pour la vis de richesse sur le net du coup je l'ai fait, maintenant la moto tient nickel le ralenti (serait peut etre meme un poil haut ) .

reste le soucis qu'au bout de quelques tours de roues ou coups de gaz ( ça dépend de sa forme ) elle fait son "boooaaawwww" et cale .

de plus en roulant sur le filet de gaz et en ouvrant en grand la réponse n'est pas des plus franche...

problème de pointeau carbu?

Ou alors mise a l'air du réservoir bouché ?!

Ouvre le bouchon avant qu'elle cale

brice a écrit:

y'a du nouveau avec la tronçonneuse

dans le doute j'ai remplacé la bougie par une que j'avais de passe (pas neuve) , la meule démarre mieux ....

j'ai trouvé le réglage constructeur pour la vis de richesse sur le net du coup je l'ai fait, maintenant la moto tient nickel le ralenti (serait peut etre meme un poil haut ) .

reste le soucis qu'au bout de quelques tours de roues ou coups de gaz ( ça dépend de sa forme ) elle fait son "boooaaawwww" et cale .

de plus en roulant sur le filet de gaz et en ouvrant en grand la réponse n'est pas des plus franche...

problème de pointeau carbu?

une fois qu'elle a calé, démonte la bougie pour voir si elle est noyée ou s'il n'y a plus d'essence, auquel cas la piste de DED est bonne, (mise à l'air réservoir bouchée)

si c'est noyé, vérifie le niveau de cuve carbu. . et l'étanchéïté du pointeau. .(le réglage du niveau de cuve frole l'horlogerie, si tu ne maitrise pas, tu as un spécialiste juste dans le post au dessus. . )

Autre piste si elle est "engorgée" d'essence et d'huile, tu peux essayer une bougie d'indice thermique plus chaud, par exemple "6" dans l'échelle NGK au lieu de la 9 ou 10 d'origine. . mais attention, juste pour la "dégorger" quelques minutes, pas d'usage à pleine charge, (risque de perçage de piston !!)

yep merci des conseils je vais tenter de vérifier la mise a l'air etc.. dès que possible.

Sinon ça ira chez le mécano

brice a écrit:

yep merci des conseils je vais tenter de vérifier la mise a l'air etc.. dès que possible.

Sinon ça ira chez le mécano

dit nous ce que as donné tes verification et tes test, on poura peut-etre trouver une solution !

Ded 916 avait raison la mise a l'air du réservoir était bouchée j'ai nettoyé tout ça et elle tourne nickel maintenant

prevoir une ou deux bougies dans la banane qd meme

brice a écrit:

Ded 916 avait raison la mise a l'air du réservoir était bouchée j'ai nettoyé tout ça et elle tourne nickel maintenant

Qui c'est le plus fort. . ? c'est Denis. . !!!

asteric a écrit:

prevoir une ou deux bougies dans la banane qd meme

j'en ai meme 3 je connais pas cette machine et j'ai pas trop confiance a vrai dire mais bon...