bonjour, étant débutant je vous demande de l'aide, je possède une 600 hornet de 2000, 64000 km et mes soucis sont:
* ma moto bafouille après chaque passage de vitesse (au début), mais quand j'accélère c'est bon ! exemple: quand j'accélère en sortant sur un ralentisseur elle bafouille, je ne peux pas rouler tranquillement il faut que j'accélère un peu pour qu'elle ne bafouille pas !

* l'autre problème, c'est que si je laisse la moto pendant 2 jours sans la démarrée je suis obligé de l'amorçé est ce normal ?

* et enfin, quand je roule elle s'éteint et elle ne démarre plus je suis obligé de la faire démarrée en seconde avec un élan (alors que la moto à le moteur chaud)? Alors je ne sais pas si c'est la batterie ou autres choses, franchement je n'est aucune idée !!!

mais à part ça elle roule bien !
merci de m'aider les amis !!!!

J'ai eu des bafouilles similaires sur un 600 hornet de 2000 également,une syncro des carbus et des bougies neuves et touts est rentrés dans l'ordre

Monster11 a écrit:

J'ai eu des bafouilles similaires sur un 600 hornet de 2000 également,une syncro des carbus et des bougies neuves et touts est rentrés dans l'ordre

merci monster11 !!!

si il y a quelqu'un qui pourrait m'aider pour les autres soucis ça serait gentil de votre part..

je pense que tous tes problèmes ont la même cause et suivre le conseil de Monster 11 me parait une bonne idée

Monster11 a écrit:

J'ai eu des bafouilles similaires sur un 600 hornet de 2000 également,une syncro des carbus et des bougies neuves et touts est rentrés dans l'ordre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas mieux, puis faut voir avec le climat de là bas et voir s'il ne faut pas ajuster les réglages standard préconisé par Honda.

nico a écrit:

voir aussi l'état du filtre à air!!!!

il peut y avoir des coquillages

Oui, filtre à air, bougies, propreté du réservoir, nettoyage carbus, ça devrait aller mieux.

Quand tu dis, ça ne démarre plus, sauf en seconde. . ? tu n'as plus de démarreur. . ? es tu obligé de démarrer à la "poussette" ?

si c'est le cas vérifie également la tension de la batterie et du circuit de charge, une tension insuffisante peut également provoquer ces symptômes.

Merci de nous tenir au courant des résultats.

Jean-Frédéric a écrit:

Oui, filtre à air, bougies, propreté du réservoir, nettoyage carbus, ça devrait aller mieux.

Quand tu dis, ça ne démarre plus, sauf en seconde. . ? tu n'as plus de démarreur. . ? es tu obligé de démarrer à la "poussette" ?

si c'est le cas vérifie également la tension de la batterie et du circuit de charge, une tension insuffisante peut également provoquer ces symptômes.

Merci de nous tenir au courant des résultats.

si j'ai un démarreur, mais pour qu'elle demarre je suis obligé de la poussée et de la faire démarrer en seconde mais après elle s'éteint !

Problème électrique alors, batterie morte, ou défaut dans le circuit de charge (alternateur, régulateur ou mauvaise connectique).

Prilouky a écrit:

Problème électrique alors, batterie morte, ou défaut dans le circuit de charge (alternateur, régulateur ou mauvaise connectique).

Il faudrait que tu te fasses prêter un régulateur en bon état, pour tester!
C'est fou ce que ce petit boitier a d' importance !

Sinon sur ebay tu en as autour des 30 euros, t'as du bol !

Quand je "dis" as tu encore un démarreur, je veux juste demander s'il fonctionne encore. . .

Une idée me vient, pour affiner les "diagnostics". .

pourquoi ne pas filmer vos misères avec le son, bien sûr en Web cam et poster le film. . ?

ça éviterait de sombrer dans les divinations style Madame Irma, (ce que je ne suis pas. . )

le tout assorti de commentaires précis sur les symptômes, avec les caractéristiques détaillées de la mob. .
Par exemple : marque, type, année, kilométrage, mode d'utilisation,état général, derniers entretiens faits, etc. .

Je dis ça, je dis rien. . .

J'ai eu le même problème avec le Hornet à Lolo!!!!
Changement de batterie et bougies neuves et problème résolu
Une batterie un peu faible (ou de mauvaise qualité) et la moto, soit ne démarre plus soit s'arrête quand elle a envie
Pour le cafouillage du moteur, je pense comme les autres à une synchro des carbus

un grand merci pour vos conseils, c'est bon j'ai changé les bougies et j'ai fait une synchro et c'est bon !!!
mais maintenant j'ai un autre soucis, j'ai de l'huile mélangée avec le liquide refroidissement dans mon radiateur elle est de couleur marron, la moto ne chauffe pas, elle ne fume pas, pas de perte de vitesse, elle est comme d'habitude. un mécano m'a dit que sa doit être un joint au niveau de la pompe à eau mais il m'a rien dit de plus !! j'ai nettoyé le radiateur et remis du liquide de refroidissement mais sa revient c'est comme de la mayonnaise, si vous pouvez m'aider ou même me faire un petit topic pour savoir quel joint changer pour la pompe à eau et si je dois faire une vidange ou autres choses. MERCI de votre aide !!!

mayo....ça pu le joint le culasse....

jeremaille a écrit:

mayo....ça pu le joint le culasse....

+ 1

Oui c'est un joint de culasse, la pompe à eau n'est pas en contact avec la partie huile moteur, alors que le haut moteur oui.

un joint de culasse sur un hornet ça me semble peu probable...
est ce que tu es sur que personne (toi ou l'ancien proprio) n'a mis de l'huile ou autre chose par erreur pour faire le niveau d'eau? (dans le radiateur ou le vase d'expansion)
si c'est le cas c'est la galère car il faut rincer tout le circuit (et pas que le radiateur) ...et là tu vas t'amuser
sinon, il peut s'agir aussi des joints toriques de l' échangeur eau/huile qui se trouve dans le petit carter à coté du filtre à huile...mais j'y crois pas trop non plus
dans tous les cas , commencer par le rinçage qui va bien
bon courage

Les deux hypothèses, joint de culasse ou erreur de remplissage du circuit de refroidissement sont possibles.

Pour être sûr, il te faut vidanger le circuit de refroidissement, radiateur et bloc moteur, ensuite rincer à grande eau, puis remettre les bouchons de vidange, remplir avec de l'eau et une dose de détergent liquide, genre dégraissant moteur ou lessive , mettre le moteur en marche le faire un peu chauffer sans le bouchon de radiateur, en profiter pour vérifier si des bulles d'air ne viennent pas à la surface de l'eau, ensuite vidanger le circuit (moteur et radiateur) rincer une nouvelle fois à grande eau.

Puis remplir à nouveau le circuit avec de l'eau, remettre en température, et voir si la mayo refait surface.

Si tel est le cas, le joint de culasse est à changer.

Si pas de mayo, nouvelle vidange, rinçage et remplissage avec le liquide de refroidissement. Puis vérification de temps à autre si la mayo ne revient pas, et si le niveau d'eau baisse. .

Pense également à vérifier si le niveau d'huile n'augmente pas; ou ne baisse pas. .

Par précaution, je vidangerais aussi l'huile en vérifiant si de l'eau ne se trouve pas au fond du moteur (dans le circuit de graissage). . .

jeremaille a écrit:

J'ai eu le même problème avec le Hornet à Lolo!!!!
Changement de batterie et bougies neuves et problème résolu
Une batterie un peu faible (ou de mauvaise qualité) et la moto, soit ne démarre plus soit s'arrête quand elle a envie
Pour le cafouillage du moteur, je pense comme les autres à une synchro des carbus

Jéré

Effectivement tu as tout dit et pour moi il s'agit du minimum à faire ,l'entretien du moto est à faire régulièrement

en fait j'ai vu un 2ème mécano de chez honda, il a vérifier en bref et lui aussi m'a dit que c'est au niveau de la pompe à eau plus précisément il dit que c'est un ou des joints spi ou spy à remplacer, je c'est pas comment l'écrire et tant qu'à faire de changer la pompe à eau aussi. il m'a montrer les durites, la durite qui sort de la pompe à eau et qui va sous le radiateur est très grasse l'intérieur et l'autre qui va près du bouchon est quasiment propre (à peine grasse). la franchement je ne s'est pas quoi faire je suis dépasser !

Envois un bilet d'avion en business class, je te le ferais. .

Jean-Frédéric a écrit:

Envois un bilet d'avion en business class, je te le ferais. .

le billet ensuite l'hotel combien d'étoiles tu veux ?