Comme certains le savent, j'ai acheté un Hornet pour Lolo (et pour moi aussi pour tater la piste)
Hier, je ne dis je vais tester un peu le truc...
Démarrage difficile, la manette de starter ne fait pas son job, je suis donc obligé de l'accelerer un peu pour qu'elle tienne le ralenti. Je decolle et dès les premières accélerations, j'ai l'impression qu'elle ne tire pas, elle monte difficilement dans les tours, comme si je roulais au starter!!!
Je fais 2 bornes et je ralenti, le moteur cale. Je tente à plusieurs reprise de la redemarrer, elle toussote un peu mais s'arrête aussitot. je n'avais pas beaucoup d'essence, je me dis, c'est peut être ça...
Je ramène la moto dans mon garage et remet de l'essence mais sans résultat
Help..c'est grave docteur?!!!

Depuis combien de temps elle n'a pas roulé ?

Je ne sais pas trop, mais quand je l'ai acheté, elle tournait bien!!!!
Mais au vue des toiles d'araignées, je pense qu'elle n'avait pas tourné depuis un moment!!!

S'il faut, tu as des merd*s dans le réservoir et le fait d'avoir rouler jusqu'à la limite de la réserve, elles sont passées dans le circuit???

Bon, je suis nulle en mécanique, je laisse parler les autres, mais pourquoi pas!

Si elle est restée longtemps à l'arrêt, peut-être il va te falloir nettoyer les carbu et le réservoir. Regarde aussi dans quel état se trouve les pipe d'admission vérifie qu'il ne soit pas trop craquelé et du coup prise d'air.

Maintenant sans voir ce n'est pas simple à diagnostiquer car les causes peuvent être nombreuses.

godzilla a écrit:

S'il faut, tu as des merd*s dans le réservoir et le fait d'avoir rouler jusqu'à la limite de la réserve, elles sont passées dans le circuit???

Bon, je suis nulle en mécanique, je laisse parler les autres, mais pourquoi pas!

T as rate ta vocation......
ouais un bon nettoyage s impose, vidange reservoir avec.....

c'est pas cool si ca commence comme ca!!!!j'espère que c'est rien!!!!

Alors les news!!!!
Elle démarre!!!!!
Après demontage du reservoir, nettoyage du robinet, pas vraiment necessaire puisque c'était assez propre...nouvelle tentative infructueuse
Demontage de la batterie..test...et 11.4 Volts....
Je met la batterie du Gex et ohhhh miracle...ça tourne...ça monte bien dans les tours
Bon, c'est pas encore le top, une fois chaude, il reste un petit trou quand j'accelère tout en bas, comme si elle s'engorgeait.
Je pense qu'une synchro s'impose?!!!!!
Dernière chose qui ne m'a pas rassurée...je demonte les bougies et de l'huile (un peu) se trouve sur le filetage , pas sur l'electrode qui a une bonne couleur!!!
ça ne serait pas les segment racleurs ou un problème de soupapes?!!!
Allez les mécanos...au secours

jeremaille a écrit:

ça ne serait pas les segment racleurs ou un problème de soupapes?!!!
Allez les mécanos...au secours

Demande a la Chef d atelier!!!!!!!!!

diabolo a écrit:

jeremaille a écrit:

ça ne serait pas les segment racleurs ou un problème de soupapes?!!!
Allez les mécanos...au secours

Demande a la Chef d atelier!!!!!!!!!

ptdr

jeremaille a écrit:

Dernière chose qui ne m'a pas rassurée...je demonte les bougies et de l'huile (un peu) se trouve sur le filetage , pas sur l'electrode qui a une bonne couleur!!!
ça ne serait pas les segment racleurs ou un problème de soupapes?!!!
Allez les mécanos...au secours

Non rien à voir avec les segments.

Le filetage est étanche. Si tu avais un problème de segmentation, tu n'aurais pas une jolie couleur chocolat au niveau des électrodes.

Souvent ils est conseillé de mettre un tout petit peu d'huile ou de graisse sur le filet avant montage afin de garantir la longévité du filetage alu de la culasse. Et aussi facilité son démontage.

Prilouky a écrit:

jeremaille a écrit:

Dernière chose qui ne m'a pas rassurée...je demonte les bougies et de l'huile (un peu) se trouve sur le filetage , pas sur l'electrode qui a une bonne couleur!!!
ça ne serait pas les segment racleurs ou un problème de soupapes?!!!
Allez les mécanos...au secours

Non rien à voir avec les segments.

Le filetage est étanche. Si tu avais un problème de segmentation, tu n'aurais pas une jolie couleur chocolat au niveau des électrodes.

Souvent ils est conseillé de mettre un tout petit peu d'huile ou de graisse sur le filet avant montage afin de garantir la longévité du filetage alu de la culasse. Et aussi facilité son démontage.

Lugex lui a dit la même chose quand il est passé !!! merci prilouky !!! on a de bons mécanos dans ce fofo !!!!

on en parle demain, direction scan et IRM. .

je m'occupe du transport!!!! je t'aurais un prix !!!

Jean-Frédéric a écrit:

on en parle demain, direction scan et IRM. .

+ NFS, Chimi, iono et pensez à bipper Betton...

Ton problème est résolu?

Visiblement oui c'était un problème de batterie trop faible. 11 volts seulement.

Prilouky a écrit:

Visiblement oui c'était un problème de batterie trop faible. 11 volts seulement.

Super!!
Contente que cela ne soit que ça!

Il reste à vérifier la tension de charge. .

12 volts à l'arrêt, et il faudrait environ 14 volts en marche, puis vérifier les compressions ( j'ai l'engin), voir si ça fume à l'échappement, bleu ou noir. . pour affiner le diagnostic,

Si ça bafouille toujours, nettoyage des carbus et réglage niveau de cuves. .

Après ça devrait mieux marcher , forcément. . :idea:

Je viens de commander une batterie neuve, donc en stand by pour le moment.
Elle ne fume pas, ni bleu ni noir, mais toujours un petit trou lors de l'accelaration à bas régime (ralenti)
Dès que j'ai reçu la batterie, on se voit ça mon JF pour les compressions et la rampe de carbu

jeremaille a écrit:

Je viens de commander une batterie neuve, donc en stand by pour le moment.
Elle ne fume pas, ni bleu ni noir, mais toujours un petit trou lors de l'accelaration à bas régime (ralenti)
Dès que j'ai reçu la batterie, on se voit ça mon JF pour les compressions et la rampe de carbu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu devrais faire échange avec celle de Diabolo, lui aussi il fume plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Prilouky a écrit:

jeremaille a écrit:

Je viens de commander une batterie neuve, donc en stand by pour le moment.
Elle ne fume pas, ni bleu ni noir, mais toujours un petit trou lors de l'accelaration à bas régime (ralenti)
Dès que j'ai reçu la batterie, on se voit ça mon JF pour les compressions et la rampe de carbu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu devrais faire échange avec celle de Diabolo, lui aussi il fume plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'as raison, vais voir avec Diabolo et son magnétiseur si il n'a pas quelques gri-gris, sinon je la patcherait, voir petite Nicorette dans le réservoir

jeremaille a écrit:

Je viens de commander une batterie neuve, donc en stand by pour le moment.
Elle ne fume pas, ni bleu ni noir, mais toujours un petit trou lors de l'accelaration à bas régime (ralenti)
Dès que j'ai reçu la batterie, on se voit ça mon JF pour les compressions et la rampe de carbu

si elle ne fume pas , c'est bon signe. pour les trous, membrane de pompe de reprise et gicleurs à vérifier, ainsi que l'avance. .