Ce matin je passe chez AG Motors pour récupérer une pièce pour mon enduro.
Je fais le tour du magasin et mon regard s’arrête sur une GSR 750 qui à deux superbes autocollants " essayez moi" sur elle.

Ma curiosité étant piquée au vif et l'occasion opportune, je demande pour un essai => pas de problème qu'on me dit.

Cet après midi , je reviens donc équipé en mode "route" pour faire un petit tour avec la bestiole.
C'est parti : clé dans le contacteur , le compteur est complet je note la présence d'un indicateur de rapport engagé.
Légère pression sur le démarreur la moto s'ébroue, bah alors y'a pas de moulin ?!
La moto étant d'origine et avec peu de km (rodage) la sonorité est trééés tréééés étouffée.
Me voila donc parti je prend direction la nautique et la traverse de Gruissan + quelques demi tours pour refaire les pauvres virages présents sur cette route.
15 km fait au total donc un essai très succinct mais étant plutôt à l'écoute et sensible à mes premières impressions sur une moto je dirais que cette GSR :
- Look sympa , avec un passage de roue + petite plaque et un pot ça doit être cool (surtout le pot pour entendre un peu le moteur parce que la c'est électrique)

_Niveau position j'étais pas super a l'aise dessus car j'aime roulé un peu en arrière et la pointe des pieds réellement sur les cales pieds et la moto offre une position plutôt "décontractée" . Ceci dit la prise en main est rapide. Bonne maniabilité.

_ Coté moteur rien de neuf , déjà il était pas rodé (mais bon j'ai quand même poussé un peu ) , mais bon typique du 4 cylindres souple en bas /rageur en haut .
Un poil plus rempli que du 600cc .
Pot d'origine a virer on entend pas le moteur déjà qu'un 4 cyl ça vit pas trop alors sans le son...

_freinage sans reproche, suspensions rien a déclarer ( vu le peu de km effectué et la route "normale" c'est logique) à voir en mode arsouille pour ceux qui en auront l'occasion..

Super ce petit CR d'essai minute
Je l'a trouve sympa moi, elle est des ressemblance avec la XJ6-N
Et elle a aussi un pot d'orgine vraiment affreux

Euh sinon un p'tite question concernant la ligne du pot:
Il est tombé en court de route et AG Motors l'a ressoudé à l'arrache

Sympa cet essai. Une bonne machine avec un bon moteur; je lui reproche juste un certain manque d'originalité dans le style; elle aurait mérité quelque chose de plus "unique".
Elle laisse un arrière gout de déjà vu.

non je rassure c'est pas tombé en route c'est juste que ça manque un poil de finition , si t'en vois une de pres tu verras surtout comparé a une yam'

PS: je crois que y'a aussi une ktm duke en test pour ceux qui peuvent etre intéréssés

la 990? ou la 600?

pour la ligne d'échappement et le silencieux que je trouve vraiment très moche.
Sinon pour le reste plutôt sympa.

Vivement que Yam se mette à installer des indicateurs de rapport engagé.

Merci pour ce petit cr

moi j'aime beaucoup le design!!! c'est léger et passe partout!!!!

Pégase a écrit:

Sympa cet essai. Une bonne machine avec un bon moteur; je lui reproche juste un certain manque d'originalité dans le style; elle aurait mérité quelque chose de plus "unique".
Elle laisse un arrière gout de déjà vu.

C' est clair pégaze on dirait l'arrière de la Z750 mais très belle machine quand même.

c'est normal quel ressemble a la Z750 parce que suzuki veule s'aligner par rapport au autres.

dans la meme famille des roadtser styles sportifs il y a les 600 hornets, les Z750, les FZ6 et FZ8 et maintenant la GSR 750 pour faire concurence.

pour l'avoir vu en vrai chez Dafy moto Suzuki a Béziers elle est magnifique, il y en a 2, une toute en noire en concession et une blanche a l'essai

je prefere la blanche parce elle flash