Merci de l'info Val, et de mon temps, quand j'étais encore plus jeune. . l'équipementier "Bottelin Dumoulin avec sortie un truc nommé "Mototrack" un genre de "U' prenant l'axe de roue avant de la moto dans un "entre pointes" à vis et fixé sur le pare-chocs AR d'une voiture.

Avantage : pas besoin de remorque, mais il fallait enlever la chaine de la moto pour ne pas cramer les roulements de l'arbre sécondaire de la boite de vitesse (de la moto) aujourd'hui avec les chaines rivetées, c'est quasi impossible, et l'usure du pneu AR était loin d'être négligeable. .

j'ai d'ailleurs toujours cet engin au fond de mon garage en quasi état neuf, n'ayant que très peu servi, en fait juste pour aller dépanner un pote pas trop loin, et aujourd'hui avec les pare-chocs de en plastique de M. . . . e il faut un crochet d'attelage pour fixer le système. .

Je me souviens que ça existait il y a très longtemps
ça avait l'air simple, mais ça présentait beaucoup de contraintes comme l'explique JF

Et quand tu vois ta moto te dépasser ...

Jean-Frédéric a écrit:

et l'usure du pneu AR était loin d'être négligeable. .

tu m'étonnes! pour ceux qui aiment rouler avec un pneu carré y'a pas mieux
sinon, il y un avantage réel, si t'es en panne d'essence avec la caisse, tu montes sur la moto et t'as pas besoin de pousser

Oui, pneu "carré" garanti !! mais possibilité de démarrerune voiture en panne de batterie, j'ai eu fait !!

Et je m'étais fait allumer par les bleus pour pneu lisse, pas moyen de leur faire comprendre que c'était un slick !!